也只好在后台注销“身份证”

2018-08-10 21:37

  据了解,天津市区仅ofo一家就有20至30万辆小黄车,其他品牌的数量更是无法估量,这些自行车一旦被破坏到无法维修,储存容纳本身就需要很大的空间。

  共享单车作为一种新兴事物,去年席卷了全国,随着春分节气的到来,北方大地的寒冷被春风驱散,而骑行出行不再怕冻得缩手缩脚,各家共享单车企业也开始为即将到来的出行旺季做好准备。

  普遍现状:

  其实,严格管理不妨标准先行。去年9月,《天津市关于鼓励规范发展互联网租赁自行车的指导意见(试行)》发布,其中包括:有关部门需负责对运营企业采购车辆的质量监督,针对车辆质量、人员配备、车辆完好率、应急处置、车辆使用年限和报废回收等方面,指导自行车行业协会制定互联网租赁自行车团体标准,期待早日出台互联网租赁自行车报废标准流程。

  大家关注:

  随着单车保有量增加,金手指买彩网,更新换代、淘汰报废不可避免,同时报废自行车“全身是宝”,可以分解出钢铁、塑料、橡胶等拥有回收价值的材料,最终实现资源的循环利用。此外,共享电动自行车,其电池同样具备回收价值。

  单车企业:

  经过上周一场雨夹雪的侵袭,路面上时而出现几辆污迹斑斑的自行车,有的甚至已经被拔了气门芯、撂了脚蹬子。其实,此类情况并非少数,这些“僵尸车”不仅有碍城市形象,霸占便道也会影响市民出行。那么,这些车辆会有人回收吗?回收后又怎样处置?为此,记者开始了调查走访。

  ofo天津的负责人告诉记者,年初七他们就开始为复工的小黄车开始洗澡,目前正值ofo精细化管理的升级迭代,每个区域的运维师傅都随身带一块抹布,将清洁小黄车作为日常的运维内容之一。对待被扔进河床或丢在绿地的那些“临时落难”的小黄车,ofo搭建起了“ofo骑士”团队,在每个区域发动热心市民,让他们能在发现落单小黄车的同时就第一时间联络上ofo的运维人员。仅去年河道清淤时,就因ofo骑士爆料,而1个小时发现37辆沉到淤泥里的小黄车。

  对此,相关技术人员告诉记者,对于资质较好、环保到位的企业来说,自行车在拆解过程中,不会产生废气和废渣,破碎设备在运行过程中也会自动降尘,即使产生废水,也会经过处理后实现达标标准,因此,在资源回收利用的过程中,并不会造成环境污染。

  记者从我市某资源回收企业了解到,该企业不久前刚与某共享单车企业签署大单,回收处理具备淘汰下来的单车,然后进行无害化处理,实现资源的回收再利用。由于双方签署了保密协议,更多细节并不愿意过多说透露。记者在厂内看到,单车已经堆积成山。相关技术人员告诉记者,下一步要作出有针对性的处理方案,基本原理是经过拆解、破碎、分离,然后对原料进行分类回收,最终实现循环利用。

  盘子大存量多 大牌儿都进驻

  主体责任 源头治理 循环发展

  未来整治:

  据记者统计,去年,曾有7种不同品牌的共享单车同时出现在天津,除了行业大佬ofo、摩拜之外,还有饱受退押金诟病的酷骑等品牌。据ofo小黄车统计,天津是每天使用小黄车最早的城市,即使在寒冬腊月,也有不少天津市民骑着小黄车开始新一天的生活、工作。

  对于那些只剩下“脚蹬子、车座子、龙骨”的小黄车,也只好在后台注销“身份证”,让他们彻底报废退休了。

  修不好就报废 更新换代很正常

  如何实现共享单车的绿色发展,避免“僵尸车”沦落街头?对此,刘利祥律师表示,投放自行车的共享单车企业负有主体责任,应提高环保意识,建立专门的回收部门;城市管理部门也应当加强日常监管,督促企业及时处理“僵尸车”;共享单车的使用者以及广大市民,也应该起到监督的作用。

  报废的单车究竟去哪儿了?